I consigli di Mr. Garden

La MANUTENZIONE della MOTOSEGA

Dopo ogni utilizzo, anche di un solo giorno, è opportuno ripulire la vostra macchina e fare una manutenzione completa per conservarla in buono stato fino all'uso successivo. Insieme al tosaerba, la motosega è uno degli attrezzi da giardinaggio che necessitano di una particolare attenzione se si vuole che offrano sempre prestazioni sicure ed efficienti.

    

La catena va affilata ogni volta che la motosega viene usata anche solo per qualche ora e se risulta troppo usurata non esitate a sostituirla.

Si toglie il coperchio che protegge la catena svitando il dado allentando la tensione quindi togliere la catena dalla guida e dal pignone e pulirla con una spazzola a setole dure immergendola poi in un catino contenente benzina. Molto probabilemente nella gola della guida si sarà accumulata della sporcizia che si asporta con la punta di un cacciavite, mentre la guida e il pignone di trascinamento vanno puliti con uno straccio imbevuto di benzina. Richiudere poi il carter e regolare la tensione della catena con il registro, facendo attenzione che il tirante sia agganciato al foro della guida.

Il filtro dell'aria va ripulito periodicamente con uno spazzolino, se invece è di spugna lo dovrai lavare con della benzina e lubrificarlo con qualche goccia di olio. Ricorda di controllare anche la candela che và smontata e spazzolata e se l'elettrodo risulta consumato è bene sostituirla.

Se invece devi riporre l'attrezzo per un lungo periodo, consigliamo di togliere la miscela e l'olio da rispettivi serbatoi.

E' molto importante ricordare che la miscela và preparata al momento dell'utilizzo e consumarla entro 20/30 gg, perchè la benzina decade chimicamente creando disagi all'avviamento. Questo problema lo si può evitare utilizzando la nuova miscela alchilata Aspen 2T   ( 4T per motori a benzina ) che si mantiene nel tempo fino a 24 mesi abbattendo fumi ed emissioni nocive (Benzene e Zolfo) per la persona e per l'ambiente. Inoltre mantiene pulito anche il motore senza danneggiare le parti in gomma del carburatore.

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